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【项目建设大提速】南昌地铁建设“加速度”(图)

  7月10日,南昌地铁4号线中堡站完成主体施工。

  有一种突破叫“捷报频传”:

  7月16日,南昌地铁3号线轨道工程以合格的质量正式通过验收。轨道工程验收后,南昌地铁3号线开始带电试跑和联调联试工作,距离年底开通试运营又近了一步;

  7月22日,南昌地铁4号线安丰站至东新站区间左线“共青团号”泥水盾构机顺利接收,标志着“千里赣江最长隧”历时400余天后全面贯通;

  ……

  截至目前,南昌地铁3号线22座车站已全部封顶,23个盾构区间(46条隧道)已全部贯通。地铁4号线共29座车站,目前4个高架车站已全部封顶,6条高架区间正进行流水施工。25个地下车站:18个车站已封顶;7个车站正进行主体结构施工。地铁建设者们以实际行动,向市民交上了一份满意的答卷,也为3号、4号线早日开通运营,奠定了坚实的基础。

  惟其艰难,才更显勇毅;惟其笃行,才弥足珍贵。今年以来,地铁3号线项目一手抓疫情防控,一手抓复工复产,通过增加劳务作业人员和机械设备,实行“工人轮班换岗、机械不停歇”的举措,争分夺秒、日夜奋战,生产高峰期开设作业面21个,攻克了全线17公里钢弹簧浮置板道床轨道散铺难题。在全体项目职工和各劳务队伍的不懈努力下,全长68公里的轨道线路铺设顺利完成。其中,4月份完成铺轨32公里,创造了南昌地铁铺轨新速度。5月,南昌地铁3号线接连实现“轨通”“电通”两个里程碑节点目标,展现了地铁3号线高效推进的建设速度。

  “南昌地铁3号线站点中,八一馆站和青山路口站分别与地铁1号线、2号线实现无缝换乘,上沙沟站、绳金塔站与地铁4号线实现换乘。项目建成不仅可以缓解南昌市交通压力,促进南昌市轨道网络整体构架的形成,加快南昌城市现代综合交通建设,还可以在带动旧城改造、引领外围新城发展等方面发挥积极作用。”地铁3号线项目有关负责人介绍说。

  作为轨道交通线网中的主骨干线路,南昌地铁4号线串联了城市重点发展区域,覆盖了赣江东西岸主要发展轴,与先期运营的1、2、3号线多处对接。建成通车后,城市设施更加完备,可最大限度地满足人民群众快速、便捷出行需要。7月23日,记者来到地铁4号线安丰站-东新区间施工现场,梁板架设的碰撞声、机械运行的轰鸣声,此起彼伏、不绝于耳,处处可见施工人员埋头苦干的身影。据介绍,安丰站-东新区间隧道全长3055米,是目前为止穿越赣江的最长隧道,被誉为“千里赣江最长隧”。该隧道下穿2座风井,隧道顶部距江底最小距离8米,施工中需克服盾构多次始发接收、临江深风井复合地层接收及始发洞门涌水涌砂、穿越江底未知破碎带、刀盘结泥饼、黏土+淤泥质黏土+中砂+强中风化泥质粉砂岩复合地层掘进沉降控制难、泥浆循环利用零排放绿色环保等众多难题。

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